Range Rover - Technologie de Conduite

Suite à une série d´améliorations, le Range Rover, le fleuron de la marque Land Rover, a encore fait un pas en avant. La conception avancée et la nouvelle technologie de conduite de pointe de Land Rover ont permis d´obtenir un véhicule hors pair, offrant une maniabilité précise et raffinée tant pour l´utilisation quotidienne que pour les longs trajets. D´autres innovations sont offertes sur le Range Rover pour de meilleures prestations et une meilleure manipulation sur tous les terrains.

Le Terrain ResponseTM

Fort de son expérience en tout terrain, Land Rover offre un système unique d´adaptation aux terrains Terrain Response^TM. En utilisant le sélecteur, vous configurez le véhicule en fonction du terrain pratiqué (herbe, neige, boue, sable…). En actionnant ce système, la transmission, les suspensions et la Traction sont appropriées pour une prestation optimale.

Le différentiel ´e´ électronique

Tous les modèles ont maintenant le différentiel ´e´ électronique et un nouveau différentiel arrière électronique sur le Supercharged (en option sur les autres finitions). Le différentiel ´e´ électronique offre sur route comme sur tous les terrains une Traction supérieure en réduisant la puissance dans les roues qui en ont moins besoin et cela sans intervention soudaine des freins. Le différentiel ´e´ électronique agit plus rapidement et plus subitement que les méthodes de contrôle de Traction traditionnelles qui se font sur le système ABS.

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Direction assistée asservie à la vitesse plus précise

La direction assistée asservie à la vitesse du Range Rover et les performances développées sans le moindre effort assurent au conducteur une totale confiance quelles que soient les conditions de conduite. Lors du stationnement ou à faible vitesse, la direction réagit quasi instantanément. A vitesse plus soutenue, la direction réagit de façon plus graduelle de manière à conférer au conducteur un contrôle maximum, tout en lui offrant la même expérience de conduite détendue.

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Suspension pneumatique raffinée

La suspension pneumatique est de série sur toute la gamme, offrant au Range Rover un plus grand confort. Elle permet une configuration du véhicule en fonction des besoins sur route et hors route pour une manipulation aisée du véhicule.

Agrandir l'image	L´antipatinage électronique (ETC)
	L´antipatinage électronique contrôle la vitesse de rotation de chacune des roues et répartit la traction sur les roues bénéficiant de la meilleure adhérence. Lorsqu´une roue se met à patiner, l´ETC lui applique une certaine force de freinage afin de la ralentir, améliorant ainsi son adhérence tout en augmentant le couple appliqué à la roue opposée.

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Contrôle Dynamique de Stabilité(DSC)

Le Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC) assure une conduite en toute sécurité lors des accélérations ou en virages serrés, et propose également un système de compensation lors de la traction de remorques. Il surveille en permanence les principaux indicateurs en fonction desquels il applique de façon individuelle le freinage ABS à chaque roue de manière à corriger tout écart latéral.

Des capacités de remorquage impressionnantes

Le Range Rover est particulièrement adapté aux opérations de traction grâce notamment à une impressionnante capacité de remorquage de 3 500 kg maximum et à un dispositif de contrôle de la remorque avec système de freinage accouplé, autorisant un poids vertical de 150 kg sur la barre d´attelage. La boite de vitesse automatique 6 rapports s´adapte automatiquement à la charge tractée. Les systèmes d´assistance à la conduite et à la maniabilité tels que le contrôle dynamique de la stabilité, prennent également en compte le poids de la remorque dans leurs calculs de correction de la trajectoire.